লালদিয়া ও পানগাঁও টার্মিনাল বিদেশি প্রতিষ্ঠানের হাতে যাওয়ার পর এবার চট্টগ্রাম বন্দরের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ স্থাপনা নিউমুরিং কনটেইনার টার্মিনাল (এনসিটি) বিদেশি অপারেটরের কাছে হস্তান্তরের প্রস্তুতি শুরু করেছে সরকার। ডিসেম্বর মাসেই সংযুক্ত আরব আমিরাতভিত্তিক প্রতিষ্ঠান ডিপিওয়ার্ল্ড–এর সঙ্গে চুক্তি সইয়ের লক্ষ্য নির্ধারণ করা হয়েছে।
এই উদ্দেশ্যে গত ১৬ নভেম্বর টার্মিনাল পরিচালনার দরপত্র মূল্যায়নের জন্য সাত সদস্যবিশিষ্ট একটি কমিটি গঠনের প্রস্তাব পাঠিয়েছে চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষ। প্রস্তাবিত কমিটির আহ্বায়ক করা হয়েছে বন্দর পর্ষদের সদস্য ও অতিরিক্ত সচিব মো. মাহবুব আলম তালুকদারকে।
এর ঠিক আগের দিনই পরপর দুটি বিদেশি প্রতিষ্ঠানের সঙ্গে বড় দুই টার্মিনালের চুক্তি সম্পন্ন হয়।
ডেনমার্কের এপিএম টার্মিনালস–এর সঙ্গে লালদিয়া টার্মিনালের জন্য ৩৩ বছরের কনসেশন চুক্তি সই হয় ঢাকায়। একই দিন বিকেলে সুইজারল্যান্ডের মেডলগ এসএ–র সঙ্গে ২২ বছর মেয়াদি চুক্তি হয় পানগাঁও নৌ টার্মিনাল পরিচালনায়।
এসব চুক্তির ধারাবাহিকতায় এনসিটির প্রক্রিয়া চূড়ান্ত করতে নৌপরিবহন মন্ত্রণালয়ের সচিবের অনুমোদনের জন্য বন্দর সচিব ওমর ফারুক চিঠি পাঠিয়েছেন।
তবে এ প্রক্রিয়া নিয়ে আইনি জটিলতা তৈরি হয়েছে। কারণ, এনসিটি বিদেশি অপারেটরের কাছে হস্তান্তর সংক্রান্ত রিট আবেদনের রুল শুনানি আজ বুধবার অনুষ্ঠিত হওয়ার কথা রয়েছে। বাংলাদেশ যুব অর্থনীতিবিদ ফোরামের সভাপতি মির্জা ওয়ালিদ হোসাইন রিটটি দায়ের করেছিলেন।
রিটকারীর আইনজীবী মো. আনোয়ার হোসেন জানান, “বিষয়টি আদালতে বিচারাধীন অবস্থায় এ ধরনের কার্যক্রম চালানো আদালত অবমাননার শামিল হতে পারে।” তার দাবি, রুল শুনানির আগে বন্দর কর্তৃপক্ষের এ ধরনের সিদ্ধান্ত নেওয়ার কোনো অধিকার নেই।
২০০৭ সালে নির্মিত এনসিটি চট্টগ্রাম বন্দরের সবচেয়ে বড় কনটেইনার টার্মিনাল। নির্মাণ ও যন্ত্রপাতি স্থাপনে ধাপে ধাপে প্রায় ২ হাজার ৭১২ কোটি টাকা বিনিয়োগ করেছে বন্দর কর্তৃপক্ষ। দেশের মোট আমদানি–রপ্তানির বৃহৎ অংশই এই টার্মিনাল দিয়ে পরিচালিত হয়। বর্তমানে টার্মিনালটি পরিচালনা করছে নৌবাহিনীর প্রতিষ্ঠান চিটাগং ড্রাইডক লিমিটেড (সিডিডিএল)। এখান থেকেই অপারেশন দায়িত্ব তুলে নেওয়ার উদ্যোগ চলছে।
